SHARE
Industrial_Ideas_Logo_Unit.svg
ЖУРНАЛ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «АТЛАС КОПКО»
Share-BT.svg
Search-BT-New.svg
Menu-Button-Blue-01.svg
result
Search
ЖУРНАЛ ГРУППЫ КОМПАНИЙ «АТЛАС КОПКО»
К вашим услугам
Специалист по техническому обслуживанию Томаш Бугай знает, как наладить работу...
Арендный настрой
Наша гибкие решения для подачи необходимый результат в любых условиях.
Схема безопасности
Узнайте, почему южнокорейский образовательный центр решился на....
Очевидное преимущество
Эффективные вакуумные решения обеспечат преимущество.
Чистая вода меняет жизнь
Наша инициатива «Вода для всех» помогает сообществами с ограниченным доступом...
Колонка редактора
Обращение президента и главного исполнительного директора Матса Рамстрема.
Поддержка изменений
Сборочные решения для промышленности в основе электромобильной революции.
«Ключ в эргономике»
Ава Мазахери рассказывает о воздействии сил и высокоэффективной конструкции...
Эксперты в своей области
Местные дилеры и поставщики услуг обеспечивают поддержку...
Путь к развитию
Визит в Китай, страну со второй по величине экономикой в мире.
«Совместное развитие — лучший путь вперед»
«Атлас Копко» входит в «экосистему Валленберг», созданную, чтобы расширять...
Ни капли влаги
10 лет разработки привели к созданию инновации, меняющей все.
Путь к успеху
Современное общество зависит от промышленных идей...
Устанавливаем связь
Менеджер по логистике Кейти Ким оказывает поддержку производителям полупроводников...
Без отходов, с низким уровнем выбросов
Что если бы потребление энергии промышленным оборудованием было...
Идеальное видение
Полностью автономное производство — больше не фантазия.
Мощный и готовый к работе
Переход на электрическое оборудование — шаг к углеродно-нейтральному будущему.
Агрегат, решающий конкретные задачи
Специализированный инновационный агрегат для стремительно растущей...
Рецепт успеха
Изучите ключевые компоненты, необходимые для удержания лидерской...
Установите правила
Вы знали, что даже Джими Хендрикс полагался на вакуумные технологии?
Интеллектуальное производство
Представьте предприятие, где интеллектуальное оборудование работает...
Смарт-Команда + Смартфон = Смарт-Продукт
Познакомьтесь с разработчиками безмасляного кулачкового вакуумного...
Интеллектуальные инструменты для современной жизни
Промышленные инструменты меняют мир.
Звезда экрана
Скорее всего, вы уже видели безмасляный вакуумный насос iXL900R на ваших экранах.
Успех поставлен на карту
Сервисное решение на основе данных, которое предоставляет обратную связь ...
Выход на рынок экологически чистой энергии
Менеджер по маркетингу Расмус Рубич готов воспользоваться новыми возможностями.
Опережая время
Осветительная мачта Z3+ — это инновационный продукт с нулевыми...
Начало чего-то большого
Наша первая аккумуляторная дрель выделяется на фоне остальных.
Затянуто и готово к взлету
Интеллектуальные технологии сборки самолетов.
Превращаем яблоки в яблочное пюре
Сжатый воздух нужен везде, даже в производстве детского питания.
Когда поезд обходит самолет
Когда железнодорожная перевозка обеспечивает лучший баланс расходов...
НЕДОСТАЮЩЕЕ ЗВЕНО
На пути к безуглеродному будущему важно освоить возобновляемые источники энергии для дальнейшего использования.
Rail.jpg
КОГДА поезд обходит
САМОЛЕТ
Экспериментальный проект перевозки грузов железнодорожным транспортом между объектом по производству вакуумного оборудования «Атлас Копко» в Германии и его контрагентом в Китае демонстрирует, что железнодорожная перевозка обеспечивает лучший баланс расходов и экологическую устойчивость, чем перевозка по воздуху или морю.
Стремление «Атлас Копко» расти в устойчивом направлении лежит в основе стратегии экологически чистой логистики отделения промышленного вакуумного оборудования. Однако всегда возникает проблема баланса между скоростью доставки, стоимостью транспортировки и минимальным воздействием на окружающую среду.
Компания Leybold, один из основных производителей вакуумного оборудования со штаб-квартирой в Кельне, Германия, отправляет тяжелые насосы весом более 150 кг и полуфабрикаты деталей, таких как компоненты и роторы, в Тяньцзинь, Китай, для производства и распространения на месте. Хотя перевозка по воздуху быстрее всего — она занимает 10 дней или меньше — в связи с ростом объемов поставок на Дальний Восток доставка самолетом стала нерациональной, как объясняет Александр Ирчин, менеджер по логистике, работающий в отделении вакуумной техники «Атлас Копко»
«Мы хотели перейти на другой вид доставки, поскольку перевозка железнодорожным транспортом более экономична. Мы также задумывались о высоком уровне выбросов CO2 при транспортировке по воздуху».
Поиск нового пути
Значительные инвестиции Китая в инфраструктурный проект «Один пояс и и один путь» на территории Азии и в немецкий порт Дуйсбург кардинально изменили ситуацию с железнодорожными перевозками между Китаем и Европой. В Leybold решили запустить экспериментальный проект доставки по железной дороге.
«Проект "Маяк"» (Lighthouse project) стартовал в середине 2019 года, с отправки 20 полных контейнеров по железной дороге на расстояние около 8 000 километров из Германии в Китай. В 2020 году, Leybold отправили 74 контейнера с грузом по железной дороге в Шанхай и Тяньцзинь. Поток организован таким образом, что полный контейнер сначала поступает на производственный объект, где сотрудники разгружают необходимые им товары, прежде чем отправить его дальше в центр обслуживания клиентов.
Выгоды железнодорожного транспорта очевидны. На этом маршруте стоимость перевозки грузов по железной дороге на 75% ниже, чем по воздуху, при этом выбросы углекислого газа от поезда на 90% ниже. В сравнении с морской перевозкой железнодорожная на 50% быстрее, поскольку расстояние по железной дороге составляет 8 000 километров, а по морю — 23 000 километров.
В основе стратегии перехода на железнодорожную доставку лежат принципы охраны окружающей среды и оптимизации затрат, но также требования клиентов».
Александр Ирчин Менеджер по логистике, отделение вакуумной техники «Атлас Копко»
Jiri.jpg
Иржи Полясек Руководитель европейского дистрибьюторского центра, Edwards, Чехия
Rena.jpg
Рена Ан Менеджер по управлению заказами и планированию, Leybold, Китай
Alexander.jpg
Александр Ирчин Менеджер по логистике, отделение вакуумной техники «Атлас Копко»
Защита груза
На этапе экспериментального проекта все отправки Leybold помещались в специальную упаковку для перевозки морским транспортом, защищающую от коррозии, с сокращением количества фанеры и полным исключением потребности во вспененном полиуретане. Транспорт отслеживался по GPD-трекеру, измерялись температура, влажность и ударные воздействия на груз.
Имели место значительные колебания температуры и влажности, а также ударные вибрации, но данных о серьезных повреждениях не поступало. Полученная информация позволила принять решение о переходе на железнодорожный транспорт для всех грузов, кроме самых тяжелых, которые по-прежнему будут отправляться морем.
При отправке на значительное расстояние планирование времени имеет большое значение для обеспечения соответствия ожиданиям местного рынка. Стратегии цепочек поставок, в которых особое внимание уделяется планированию времени доставки с учетом производства и транспортировки, необходимы для обеспечения требуемого уровня складских запасов для местных рынков и его своевременного пополнения.
Еще один железнодорожный маршрут доставки из Европы в Китай теперь принят в компании Edwards, которая также входит в группу «Атлас Копко». Центр распределения компании в чешском населенном пункте Славонин приступил к отправке продукции в Шанхай и Циндао через Польшу. «Мы также установили схемы железнодорожной доставки из производственного центра в Циндао в Китае европейским клиентам», — говорит Александр Ирчин. «Помимо экономии времени и средств, так мы снижаем выбросы CO2 и повышаем удовлетворенность клиентов».
«В основе стратегии перехода на железнодорожную доставку лежат принципы охраны окружающей среды и оптимизации затрат, но также в значительной степени требования клиентов. Мы хотели внедрить метод, который бы позволил доставлять им продукцию без необоснованных задержек. Также этот вариант оказался разумным с точки зрения гибкости. Запуская проект, мы не подозревали о надвигающейся эпидемии и связанных с ней ограничениях на перевозки. Благодаря альтернативному и надежному способу перевозки по железной дороге мы смогли сохранить объем поставок и обеспечить клиентам поддержку в сложное время», — заключает Александр Ирчин.
Мы в соцсетях:
Связаться с нами | Скачать выпуск 2021/2022 | ©Atlas Copco AB